Eine Mille Miglia ohne eskalierende Menschen am Wegesrand war nie vorstellbar. Bei der 2020er Ausgabe, die schon von Mai in den Oktober verschoben wurde, machte es das Corona-Virus möglich. Nur vereinzelt stehen Menschen hinter den Gattern. Es herrscht nach wie vor eine gedrückte Stimmung in Italien. Vor diesem schwierigen Hintergrund haben die Veranstalter unseren Respekt verdient, die Reise über 1.000 Kilometer quer durch Italien organisiert bekommen haben.
Die Mille Miglia 2020 trotzt Corona mit über 300 Oldtimern
Schon am Vortag bei der technischen Abnahme in der großzügigen und gut gelüfteten Halle, standen einmal mehr Preziosen aus verschiedenen automobilen Epochen Seite an Seite. Natürlich ist die Mille Miglia auch 2020 geprägt von wunderschönen Klassikern italienischer Herkunft, wie könnte es auch anders sein. Aber auch seltene Karosserieversionen aus deutscher oder britischer Werkstätten, nahmen die Startrampe am Mille Miglia Museum und die 1000km Landstraße, unter ihre Räder.
Nach drei Tagen stürmischer Fahrt, gewannen Roberto und Andrea Vesco, Vater und Sohn mit der Startnummer 46 die Mille Miglia 2020: Nach mehr als 1700 km durch halb Italien haben sie alle geschlagen und den Wettbewerb am Steuer eines Alfa Romeo 6C 1750 Zagato von 1929 des Teams Villa Trasqua gewonnen.
Das Duo Vesco ist nicht neu auf dem Podium der 1000 Miglia. Beide hatten in der Vergangenheit bereits die Freccia Rossa gewonnen, aber sind noch nie zusammen im gleichen Auto gefahren.
Als sie den Bahnsteig der Viale Venezia in Brescia passierten, ist der Traum vom Sieg drei Jahre nach dem letzten Triumph von Andrea Vesco wieder zurückgekehrt, der 2018 den dritten Platz und im vergangenen Jahr den zweiten Platz belegte, während sein Vater Roberto 1993 gewonnen hatte .
Die Mille Miglia 2020 trennte wieder Männer von Jungs
Eine harte Auflage für die in manchen Momenten widrigen Wetterbedingungen und eine herausfordernde Strecke vor allem in einigen Abendpassagen, wie der im Dunkeln und mitten im Nebel überquerte Passo della Cisa im letzten Teil der dritten Etappe. Von den 356 gestarteten Autos überquerten am Ende des Rennens nur 296 Teams die Ziellinie.
Den zweiten Platz belegten Sergio Sisti (Sieger 2001) und Anna Gualandi am Steuer eines Lancia Lambda Spider Casaro von 1929 (Nummer 45), während der dritte Platz an Gianmaria Fontanella und Anna Maria Covelli ging, ebenfalls auf Lancia Lambda Casaro VII Serie von 1927 (im Wettbewerb mit Nummer 28).
Die Ankunft in der Viale Venezia in Brescia wurde auch durch die Anwesenheit von Eddie Irvine begeistert gefeiert, der scherzhaft versprach, innerhalb von 5 Jahren an der 1000 Miglia teilzunehmen.
Mehr als 45 Stunden Fahrt durch 245 italienische Gemeinden ermöglichten es Silvia Marini und Francesca Ruggeri, die „Coppa delle Dame“ zu gewinnen. Die erste rein weibliche Crew, die die 1000 Miglia mit einem hervorragenden 24. Platz am Steuer des Bugatti T40 von 1929 beendeten.
Foto: Bernd Schweickard